भारत में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उद्योग ने पिछले कुछ वर्षों में महत्वपूर्ण गति प्राप्त की है, जो कार्बन उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन से निपटने के देश के प्रयासों की आधारशिला के रूप में उभर रहा है। जैसे-जैसे हम 2025 में कदम रख रहे हैं, ईवी क्षेत्र उल्लेखनीय वृद्धि देख रहा है और 2 मिलियन बिक्री मील का पत्थर हासिल करने के कगार पर है। यह ब्लॉग डेटा और सांख्यिकी द्वारा समर्थित भारत में ईवी उद्योग के वर्तमान परिदृश्य, चुनौतियों और भविष्य की संभावनाओं का पता लगाता है।

भारत में ईवी क्षेत्र का वर्तमान परिदृश्य

फॉर्च्यून बिजनेस इनसाइट्स के अनुसार, भारत के बाजार में ईवी सेक्टर उल्लेखनीय वृद्धि के पथ पर है, जिसके 2022 में 3.21 बिलियन अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 2029 तक 113.99 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंचने का अनुमान है, जो 66.52% की प्रभावशाली सीएजीआर से बढ़ रहा है। इस परिदृश्य में, भारत पर्यावरणीय चिंताओं, आर्थिक अवसरों और रणनीतिक राष्ट्रीय उद्देश्यों से प्रेरित होकर वैश्विक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी परिदृश्य में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी के रूप में तेजी से उभर रहा है।

भारत में ईवी क्षेत्र का बाजार विकास और रुझान

भारत के ईवी बाजार में तेजी से वृद्धि देखी गई है, बिक्री के आंकड़े लगातार ऊपर की ओर बढ़ते हुए दिखाई दे रहे हैं। सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (SMEV) के अनुसार, भारत में ईवी की बिक्री 2024 के पहले 11 महीनों में 1.8 मिलियन यूनिट को पार कर गई , जो साल-दर-साल लगभग 45% की वृद्धि को दर्शाता है। यह वृद्धि काफी हद तक दोपहिया और तिपहिया वाहनों की बढ़ती हुई स्वीकार्यता के कारण है, जो देश के ईवी बाजार का 90% से अधिक हिस्सा है।

भारत में EV क्षेत्र के प्रमुख खिलाड़ी

भारत में ईवी क्रांति को कई कंपनियाँ आगे बढ़ा रही हैं। टाटा मोटर्स, महिंद्रा इलेक्ट्रिक जैसी अग्रणी वाहन निर्माता कंपनियों और टेस्ला और बीवाईडी जैसी वैश्विक दिग्गज कंपनियों ने भारतीय बाजार में महत्वपूर्ण पैठ बनाई है। इसके अतिरिक्त, ओला इलेक्ट्रिक और एथर एनर्जी जैसे स्टार्टअप अभिनव समाधानों और किफायती मॉडलों के साथ पारिस्थितिकी तंत्र में योगदान दे रहे हैं।

भारत में ईवी क्षेत्र को बढ़ावा देने के लिए सरकारी पहल 

भारत सरकार ने ईवी सेक्टर को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। ₹10,000 करोड़ के परिव्यय के साथ हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के तेज़ अपनाने और विनिर्माण (FAME II) योजना ने ईवी खरीद को सब्सिडी देने और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। राज्य सरकारों ने भी अपनी खुद की नीतियां शुरू की हैं, जैसे कर छूट, पंजीकरण शुल्क में छूट और निर्माताओं के लिए प्रोत्साहन।

भारत में  2024 तक इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र के लिए प्रमुख आंकड़े

• चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर: सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या बढ़कर 12,000 से अधिक हो गई है, जो 2020 में केवल 1,500 से उल्लेखनीय वृद्धि है।
• बैटरी विनिर्माण: भारत की बैटरी उत्पादन क्षमता 2023 में 50 GWh तक पहुंच गई, जिसे 2025 तक 100 GWh तक विस्तारित करने की योजना है।
• ई.वी. में निवेश: ई.वी. क्षेत्र में संचयी निवेश 2024 के अंत तक 20 बिलियन डॉलर से अधिक होने की उम्मीद है।
• ईवी प्रवेश: ईवी अब भारत में कुल वाहन बिक्री का 8% हिस्सा है, जो 2020 में 2% था।

भारत में ईवी सेक्टर में सेगमेंट-वार मार्केट लीडर और प्रदर्शन

1. दोपहिया वाहन :

• बाजार नेतृत्व चार प्रमुख ओईएम के बीच केंद्रित है: ओला इलेक्ट्रिक, टीवीएस मोटर कंपनी, बजाज ऑटो और एथर एनर्जी
• ओला इलेक्ट्रिक ने 2024 में 400,099 यूनिट्स की बिक्री के साथ एक ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की, एक साल में इस बेंचमार्क तक पहुंचने वाली पहली भारतीय ईवी निर्माता बन गई
• मूल्य सीमा आमतौर पर ₹90,000 से ₹1,50,000 तक होती है
• तेजी से नवाचार और प्रतिस्पर्धा के साथ सबसे गतिशील क्षेत्र बना हुआ है

2. तिपहिया वाहन :

• छह प्रमुख खिलाड़ियों का वर्चस्व: महिंद्रा लास्ट माइल मोबिलिटी, बजाज ऑटो, वाईसी इलेक्ट्रिक, सेरा इलेक्ट्रिक ऑटो, दिल्ली इलेक्ट्रिक ऑटो और पियाजियो व्हीकल्स
• वाणिज्यिक एवं यात्री परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका
• शहरी और अर्ध-शहरी क्षेत्रों में मजबूत स्वीकृति
• अंतिम-मील कनेक्टिविटी समाधान पर महत्वपूर्ण प्रभाव

3. चार पहिया वाहन :

• 2024 में यात्री इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 160,000 यूनिट तक पहुंच जाएगी
• टाटा मोटर्स ने नेक्सन ईवी और टियागो ईवी जैसे लोकप्रिय मॉडलों के साथ बाजार में अपना नेतृत्व बनाए रखा है
• अंतर्राष्ट्रीय निर्माताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा

भारत में ईवी उद्योग के समक्ष चुनौतियाँ

• उच्च प्रारंभिक लागत : सब्सिडी के बावजूद, ईवी की शुरुआती लागत आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों की तुलना में अधिक रहती है। उदाहरण के लिए, एक औसत ईवी कार की कीमत पेट्रोल या डीजल वाले वाहनों की तुलना में 20-30% अधिक होती है, जिसका मुख्य कारण बैटरी की उच्च लागत है, जो वाहन की कीमत का 40-50% होती है।

• चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी : चार्जिंग स्टेशनों की संख्या बढ़ रही है, लेकिन बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए यह अभी भी अपर्याप्त है। ग्रामीण क्षेत्र, खास तौर पर, इंफ्रास्ट्रक्चर के मामले में पिछड़े हुए हैं, जिससे व्यापक रूप से इसे अपनाने में बाधा उत्पन्न हो रही है।

• बैटरी प्रौद्योगिकी और पुनर्चक्रण : भारत लिथियम-आयन बैटरियों के लिए आयात पर बहुत अधिक निर्भर है, जिससे ईवी क्षेत्र वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों के प्रति संवेदनशील हो जाता है। इसके अलावा, एक मजबूत बैटरी पुनर्चक्रण पारिस्थितिकी तंत्र की कमी पर्यावरणीय चुनौतियों का सामना करती है।

• उपभोक्ता जागरूकता : यद्यपि ई.वी. के बारे में जागरूकता बढ़ रही है, फिर भी रेंज, चार्जिंग समय और रखरखाव लागत के बारे में गलत धारणाएं बनी हुई हैं, जिससे तेजी से अपनाने में बाधा आ रही है।

नवाचार और प्रौद्योगिकी की भूमिका

• बैटरी प्रौद्योगिकी में प्रगति : बैटरी प्रौद्योगिकी में अनुसंधान और विकास ईवी के भविष्य के लिए महत्वपूर्ण हैं। सॉलिड-स्टेट बैटरी और लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (LFP) बैटरी में नवाचार लागत को कम करने और दक्षता में सुधार करने का वादा करते हैं। एक्साइड और अमारा राजा बैटरी जैसी भारतीय कंपनियाँ बैटरी नवाचार में भारी निवेश कर रही हैं।

• स्मार्ट चार्जिंग समाधान : कंपनियां स्मार्ट चार्जिंग समाधानों की खोज कर रही हैं, जिसमें वाहन-से-ग्रिड (वी2जी) तकनीक भी शामिल है, जो ईवी को अधिकतम मांग के दौरान ग्रिड में बिजली वापस करने की अनुमति देता है, जिससे ऊर्जा दक्षता बढ़ती है।

• स्वायत्त और कनेक्टेड ईवी : स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक और IoT-सक्षम सुविधाओं का एकीकरण ईवी बाजार में क्रांति लाने के लिए तैयार है। कंपनियाँ पूर्वानुमानित रखरखाव, वास्तविक समय नेविगेशन और ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट जैसी सुविधाओं पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं।

2030 के लिए सरकार का रोडमैप

भारत सरकार ने 2030 तक 30% ईवी प्रवेश प्राप्त करने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है। भारत में ईवी क्षेत्र के लिए इस रोडमैप में शामिल हैं:

1. ईवी निर्माताओं के लिए सब्सिडी : आयात पर निर्भरता कम करने के लिए स्थानीय विनिर्माण को प्रोत्साहित करना।
2. बैटरी स्वैपिंग नीतियां : रेंज संबंधी चिंता को दूर करने और चार्जिंग समय को कम करने के लिए मानकीकृत बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों की शुरुआत करना।
3. हरित वित्तपोषण विकल्प : ईवी खरीदारों के लिए कम ब्याज दर पर ऋण और कर लाभ प्रदान करना।
4. नवीकरणीय ऊर्जा एकीकरण : चार्जिंग स्टेशनों को बिजली प्रदान करने के लिए नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों के उपयोग को बढ़ावा देना, जिससे ईवी पारिस्थितिकी तंत्र वास्तव में टिकाऊ बन सके।

भारत की अर्थव्यवस्था और पर्यावरण पर इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रभाव

आर्थिक लाभ

• रोजगार सृजन : ईवी उद्योग द्वारा 2030 तक 5 मिलियन से अधिक रोजगार सृजित होने की उम्मीद है, जिसमें विनिर्माण, चार्जिंग अवसंरचना और बैटरी रीसाइक्लिंग के अवसर शामिल हैं।
• तेल आयात में कमी : इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने से भारत को 2030 तक तेल आयात लागत में प्रतिवर्ष 60 बिलियन डॉलर की बचत हो सकती है।

पर्यावरणीय लाभ

• कार्बन उत्सर्जन में कमी : ई.वी. की ओर बदलाव से 2030 तक CO2 उत्सर्जन में 1 गीगाटन की कमी आ सकती है।
• बेहतर वायु गुणवत्ता : गंभीर वायु प्रदूषण से जूझ रहे दिल्ली और मुंबई जैसे शहरों में इलेक्ट्रिक वाहनों के बढ़ते उपयोग से वायु गुणवत्ता में महत्वपूर्ण सुधार हो सकता है।

भविष्य का दृष्टिकोण

भारत में ईवी सेक्टर आने वाले वर्षों में तेजी से बढ़ने वाला है। अनुकूल सरकारी नीतियों, तकनीकी प्रगति और बढ़ती उपभोक्ता स्वीकृति के साथ, यह उद्योग ईवी के लिए वैश्विक केंद्र बनने की राह पर है। देखने लायक प्रमुख क्षेत्र हैं:

• टियर-2 और टियर-3 शहरों में चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार।
• ग्रामीण बाजारों के लिए किफायती ईवी मॉडल का विकास।
• घरेलू बैटरी विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र को मजबूत करना।

निष्कर्ष

भारत में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र सिर्फ़ बाज़ार का रुझान नहीं है, बल्कि यह एक स्थायी और आत्मनिर्भर भविष्य की ओर एक आंदोलन है। जैसे-जैसे देश चुनौतियों का सामना कर रहा है और अवसरों का लाभ उठा रहा है, 2024 भारत में ईवी उद्योग के लिए एक निर्णायक वर्ष है । निस्संदेह, यह देश की स्थायी गतिशीलता के प्रति प्रतिबद्धता का प्रमाण साबित हुआ । ओला इलेक्ट्रिक जैसे बाज़ार के नेताओं के सामूहिक प्रयासों से अभूतपूर्व बिक्री मील के पत्थर हासिल करने और सभी क्षेत्रों में निर्माताओं के एक मजबूत पारिस्थितिकी तंत्र के साथ, उद्योग निरंतर विकास के लिए अच्छी स्थिति में है। प्रभावशाली बाज़ार अनुमान, मजबूत सरकारी समर्थन और तकनीकी प्रगति के साथ मिलकर संकेत देते हैं कि भारत की इलेक्ट्रिक मोबिलिटी क्रांति सिर्फ़ एक संभावना नहीं बल्कि एक अनिवार्यता है।